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　　KK体育在15万以内的合资SUV市场内，小型SUV是最为畅销的产品。从目前的销量表现以及口碑上来看，广汽丰田的CHR与上汽大众的T-Cross途铠是较为热门的两款车型，那么在这两款车型的选择中，究竟哪款更适合我们消费者进行选购呢？

　　这次小编选择了途铠与CHR两款较为走量的车型，分别为广汽丰田C-HR 2018款 2.0L 酷越领先天窗版国 VI（指导价15.98万）、和上汽大众 T-Cross途铠 2019款 280TSI DSG豪华版（指导价15.99万），目前在终端售价上，途铠全车系有1万左右的售价优惠，并且可享受2成首付或者2年零利率的金融优惠政策，所以我们挑选的这款车型是全系顶配版。

　　这两款车型在风格上确实有些差别，途铠整体设计较为主流硬派，与上汽大众SUV的家族化风格较为类似，在前脸部分用了山岳式的镀铬造型，整体的感官比较大气，符合中国主流消费者的审美观。

　　再来看丰田CHR。CHR整车走的是高腰收尾式的风格，具有不错的时尚感，整车线条也相对锋利，风格较为运动化，走的是小众个性化的路线。

　　整体上来看，途铠更像是一款主流SUV，而CHR则走的是小众路线，孰优孰劣KK体育，大家可以根据自己的口味来进行选择。

　　途铠采用的是撞色理念，中控台装饰板色彩与车外颜色一致，整体看上去非常活泼，此外途铠的液晶显示仪表与中控大屏，也能提升整个内饰的科技感，提升了驾控氛围。

　　CHR沿用到了丰田车常见的设计风格，整体设计更注重流线型，中控同样配备了较大尺寸的液晶屏幕，不过仪表盘还是传统机械式，另外中控显示屏的设计有些突兀，对视线会有一定的影响。

　　作为SUV产品，乘坐空间与舒适性也是需要重点考究的。从尺寸上看，两款车型的差别并不大，不过实际乘坐感受上，却有很多东西可以讲。

　　首先来看途铠吧，很重要的一点是途铠的坐垫相对较长，给了大腿部很舒服的承托能力，这点做得比CHR要好，另外途铠后座的座椅靠背角度较为合理，在乘坐时有种坐沙发的感觉，舒适性也不错。此外在前排乘坐方面，途铠采用的是赛车一体式座椅，所以整个包裹性也更加出色，尤其是对背部的承托保护更到位，也可以缓解驾乘疲劳感。

　　相对来说，CHR的乘坐并无多少亮点，座椅设计中规中矩，符合丰田车型一贯以来的表现，坐垫长度相对于途铠较为短一些，这也是丰田车型的特点之一了，在乘坐方面座椅较软，承托性还不错。

　　另外值得一提的是，途铠配备了面积较大的全景式天窗，主流设计的后排车窗面积也比较大，后排采光方面做得不错，而CHR后排车窗的面积较小，天窗也是普通式的设计，所以在采光方面落了下层，会影响到乘坐舒适感。

　　在后备箱空间方面，途铠后备箱高度位700mm，座椅放倒前后的可拓展纵深为730~1530mm，CHR后备箱高度位680mm，座椅放倒前后可拓展纵深为770~1600，相对来说途铠较为规整。

　　在动力方面途铠这款车型搭配的是1.5T+DSG的组合，CHR配备的是2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合，在两者的驾控感受方面，途铠在起步加速与涡轮介入之后的爆发力会更强，实测8.2秒破百，涡轮增压车型在这方面的优势确实更强，而CHR在起步时感觉会稍微肉一些，不过转速上来之后也能感受出不错的加速感。此外在燃油经济性方面，途铠百公里油耗5.6L，换算下来一公里4毛2左右，表现也相当不错。

　　整体上来讲，途铠的1.4T涡轮增压发动机可玩性更高，CHR的自然吸气发动机偏向舒适家用。

　　从两款车型的对比中可以看到，途铠整车在主流SUV造型KK体育、驾控乐趣、座椅舒适性与采光性方面要好于CHR，个人认也要超过日系另一款SUV缤智，而CHR的优点在于个性化更强，两者在选购时主要看消费者的自身喜好，同时大家也最好去经销商处试驾下这两款车型，看看谁更适合你的口味吧。

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